Vaasan yliopistossa tehty väitöstutkimus esittelee uuden virtuaalisen akkumallin ja kustannustehokkaan laturien jakamismenetelmän.
Sähköautojen mallintamiseen liittyvä laskennallinen monimutkaisuus on hidastanut tutkimustyötä sähköautojen liittämisestä paikallisiin energiamarkkinoihin.
Seyed Mahoor Ebrahimin Vaasan yliopistossa tekemä väitöskirja tarjoaa tilanteeseen ratkaisun, joka antaa jakeluverkon haltijoille mahdollisuuden hallita ruuhkia ja jänniteongelmia tehokkaammin.
”Perinteisesti suuret voimalaitokset ovat pystyneet pitämään järjestelmän tasapainossa”, Ebrahimi taustoittaa.
”Kun uusiutuvan energian osuus kasvaa ja sähköautojen lataus yleistyy, tarvitsemme huomattavasti enemmän joustoa sähköjärjestelmään kysynnän ja tarjonnan tasapainon ylläpitämiseen.”
Pysäköintialue käsitellään yhtenä energiavarastona
Ebrahimin järjestelmässä hyödynnetään sähköautojen älykkäitä lataus- ja purkustrategioita. Hänen virtuaaliakkumallinsa auttaa mallintamaan jakeluverkkoon integroidun pysäköintialueen.
”Sen sijaan, että jokainen auto mallinnettaisiin erikseen, virtuaaliakkumalli mahdollistaa koko pysäköintialueen käsittelyn yhtenä energiavarastona. Tämä vähentää laskennallista monimutkaisuutta”, Ebrahimi kuvailee.
Latauslaitteiden jakamismenetelmä eli usean sähköauton lataaminen yhdellä laturilla vaatii lisää tutkimusta ennen laajamittaista käyttöönottoaan.
”Seuraava askel on validoida nämä mallit pilottihankkeissa, jollaisia on jo käynnissä EU:n alueella.”
Diplomi-insinööri Seyed Mahoor Ebrahimin väitöskirja Future Electricity Network Management: Effect and Possibilities of Local Markets and Electric Vehicles tarkastetaan Vaasan yliopistossa 8.12.2025.
Tilaa Kemiamedian uutiskirje!
Tilaajana saat sähköpostiisi kerran viikossa kiinnostavimmat uutiset ja tiedot alan tapahtumista ja työpaikoista. Osallistut samalla arvontaan!
