Vaasan yliopiston vetämä kansainvälinen hanke esittelee ensimmäistä kertaa käytännössä, miten suuri alus toimii vedylle soveltuvalla polttomoottorilla.
Nelivuotinen H4Perion‑projekti (Hydrogen For Performance Enhancement and Reliable Ice Operation) vie kaukoliikenteen merikuljetuksia kohti nollapäästöistä tulevaisuutta.
Vaasan yliopiston johtama konsertio on saanut tutkimus- ja innovaatiohankkeelle reilun 11 miljoonan euron Horisontti Eurooppa -rahoituksen.
Projekti yhdistää kolme keskeistä innovaatiota, joista ensimmäinen on uusi moottorikonsepti. Sekä vedyllä että biometaanilla käyvän moottorin on tarkoitus aikanaan siirtyä täysin vetypohjaiseksi.
Toinen innovaatio eli moderni polttoaineen sekoitus- ja syöttöjärjestelmä mahdollistaa nollahiilipolttoaineiden joustavan käytön.
Uusi jälkikäsittelyratkaisu puolestaan vähentää päästöjä kaikissa käyttöolosuhteissa.
Testialuksena Aurora Botnia
Hankkeessa testataan vedylle soveltuvan polttomoottorin turvallista ja luotettavaa käyttöä ensimmäistä kertaa suurella, kaupallisella valtamerialuksella eli Wasalinen Aurora Botnialla.
Täysimittainen identtinen moottori käy samaan aikaan läpi laboratoriotestit, joissa voidaan jäljitellä todellisia merimatkaolosuhteita ja optimoida suorituskykyä.
Molemmista testikokonaisuuksista saatava data syötetään digitaaliseen kaksoseen eli malliin, joka tukee tulevaisuuden suunnittelutyötä.
”Yhdistämällä täysimittaisen moottorikehityksen laivalla tapahtuviin kokeiluihin ja digitaaliseen mallinnukseen voimme lyhentää matkaa tutkimuksesta todelliseen vaikutukseen vähä- ja nollahiilisen merenkulun saralla”, sanoo johtaja Anders Öster Wärtsilä Marinesta.
Tähtäimessä korkea hyötysuhde
Vaasan yliopisto tutkii hankkeessa moottorin palamiskonseptia eli reaktiivisuudella hallittua puristussytytystä (RCCI).
Tavoitteena on saavuttaa 55 prosentin nettohyötysuhde lähes nollapäästöillä, kun RCCI yhdistetään säädettävään venttiiliohjaukseen ja kehittyneisiin jälkikäsittelyratkaisuihin.
Vaasan yliopiston energiatekniikan professorin Maciej Mikulskin mukaan konsepti on varteenotettava ratkaisu vihreän vedyn joustavaan integrointiin maakaasun ja biokaasun toimitusketjuihin.
Hankkeen toteuttaa 16 toimijaa seitsemästä Euroopan maasta. Vaasan yliopiston, Wärtsilän ja Wasalinen kumppaneita ovat muun muassa Oulun yliopisto, Åbo Akademi, Deltamarin oy ja noin 40 eurooppalaista yliopistoa yhdistävä meritekniikan Wegemt-verkosto.
Päivi Ikonen
Lue myös:
Uusia polttoaineita merenkulkuun ja työkoneisiin – suomalaiskonsortion voimin kohti nollapäästöjä
Tilaa Kemiamedian uutiskirje!
Tilaajana saat sähköpostiisi kerran viikossa kiinnostavimmat uutiset ja tiedot alan tapahtumista ja työpaikoista. Osallistut samalla arvontaan!
